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新能源汽车对钕铁硼产业促进作用极大

文章出处:未知 浏览次数:发表时间:2018-07-18
生产汽车电动机用钕铁硼磁体已无技术问题
电动汽车对驱动系统的要求是转矩密度高、运行可靠性高、转矩控制能力良好,从而要求钕铁硼需要高磁能积、高矫顽力和高工作温度。由于磁能积和矫顽力相互对立,需要折中解决。一般采用牌号为N42 左右的钕铁硼磁体用于汽车电动机。通过添加稀有金属镝,可以把工作温度提升到400 摄氏度左右,满足车用要求。经欧美、国内汽车企业试用,国内钕铁硼磁体满足技术要求,万事俱备,只等订单。日立金属与丰田等日本汽车生产商合作多年,其高性能钕铁硼磁体在普锐斯车上已经得到应用和验证。以国内高端钕铁硼生产企业,通过与汽车生产厂商、电机生产厂商合作开发,已经拥有生产汽车电动机用钕铁硼的能力。产品已经被国内、欧美汽车厂商试用,技术和质量没有问题。虽然目前还没有拿到订单,但国内企业已做好量产准备,可谓“万事俱备,只欠东风”。
 
新能源汽车对钕铁硼需求如下:
HEV:每辆比传统汽车多用钕铁硼3 公斤左右;
 
EV:目前有两种技术方案。一种是使用稀土永磁电机作为发动机,每辆需多用钕铁硼5-10 公斤;
 
另一种是轮子驱动,即在轮子中装入电机,这样若两轮驱动,每辆车需多用钕铁硼10-20 公斤;若4 轮驱动,则需要钕铁硼20-40 公斤。本报告采用中值方案,即每辆EV 多用钕铁硼10 公斤。
 
科尔尼预测到 2020 年全球混合动力汽车(HEV)产量超千万辆,直接带来钕铁硼需求3.8 万吨/年。据科尔尼预测,2010 年混合动力汽车(HEV)产量占全球汽车产量的3%,到2020 年,HEV 将占全球汽车产量的17%。预计2010 年全球汽车产量为6000 万辆,2020 年有望增加到7500 万辆。按此推算,2020 年全球HEV 产量1275 万辆。每辆HEV 比传统汽车多用钕铁硼3 公斤左右,带来钕铁硼需求3.8 万吨。纯电动汽车(EV)到2020 年全球范围超过600 万辆,钕铁硼需求6 万吨/年。综合来看,全球
 
年由新能源汽车带来的钕铁硼需求9.8 万吨/年。车用钕铁硼价格70 美元/公斤,按1 美元=6.77 元计算,2020 年全球由新能源汽车带来的钕铁硼市场规模466 亿元。
 
国内新能源汽车数量呈爆发式增长。预计从2010 年到2020 年,国内新能源汽车数量从2 万辆增长到526 万辆,复合增长率74%。其中,混合动力车(HEV)从1.35 万辆增长到124 万辆,复合增长率57%;纯电动车(EV)从0.7 万辆增长到402 万辆,复合增长率89%。2020 年,国内电动车用钕铁硼市场规模将超过200 亿元。到2020 年,中国市场对钕铁硼的需求为4.4 万吨/年。电动车用钕铁硼的价格大概为70 美元/公斤,按1 美元=6.77 元换算,到2020 年,国内电动车用钕铁硼市场规模约为208 亿元。
 
新能源汽车对钕铁硼产业促进作用极大
考虑传统钕铁硼磁体需求规模。从1996 年到2008 年,全球钕铁硼产业规模从9 亿美元增长到36亿美元左右,复合增长率12%。乐观预计产业规模保持10%的复合增长率,到2020 年,传统钕铁硼市场规模116 亿美元,折合人民币774 亿元。根据我们的预测,2020 年全球范围仅新能源汽车就带来钕铁硼需求466 亿元,占传统需求的60%。可以说,新能源汽车未来将是钕铁硼产业最重要的市场。

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